廣州汽車app開發公司表示我們身邊已經有不少app開發悄然進入了汽車領域，車主通過安裝在手機上的程序就可以收到違章信息實時推送，甚至還在部分試點地區實現了違章代繳功能，如今，我們能從車載系統中期待的已經不只是多媒體或導航！

科技廣州app開發公司稱汽車開發平臺現在被廣大的開發者接受，應該還是要假以時日。其實車廠和app開發者還并不知道什么樣的應用適合裝在車上，什么樣的才會流行起來！就目前而言，汽車app尚未脫離傳統的應用導航，輔助駕駛，但是這些遠遠不足以形成一個能夠創造出巨大價值的市場，也正是因為如此，先階段應該從移動終端與現有的移動車載系統結合入手聯合探索，而不是急于建設一個使用應用程序的汽車環境。

另一方面，未來汽車App應用商店可能成為一個混亂的局面。畢竟，現有的上百家大型汽車企業，基本上都已經形成了自己的一套模式。一兩個具有廣泛影響力的規范化汽車App商店模式必不可少，但可能難以實現。在大筆資金投入到現有系統前，很少有公司會完全讓步。另一個問題是和手機智能終端不同，目前汽車行業還沒有就硬件、軟件、接口和通信協議等建立統一的標準，而且這一直以來都是相當困難的問題廣州希鳥app開發公司。要知道一款合格的汽車App往往需要與一輛車的內部網絡、儀表板配置、觸摸屏交互、方向盤控制、潛在的語音識別甚至投射到擋風玻璃上的顯示器等設備相適應，如此一來，開發難度必然大大增加。

科技廣州app開發公司稱與此同時，行車安全問題其實是永遠不能忽視的問題，每一個開發者都需要把自己的作品交給一個由福特工程師組成的委員會去審閱，該委員會會反復地試用，以確保其適合安裝在車內、駕駛者在行車途中使用絕對不會產生安全隱患。